19 MAYIS “İLK ADIM” (2)
YOLCULUK KARARI VE HAZIRLIKLAR
12 Nisan 1919 tarihinde İstanbul’dan yola çıkan Kazım Karabekir Paşa, Erzurum’a ulaşmıştı.
Yakın arkadaşları da Mustafa Kemal Paşa’ya acele olarak Anadolu’ya geçmesini öneriyordu.
Tam da o sırada, 1 Mayıs 1919 tarihinde Damat Ferit Paşa;
Dışişleri Köşkü’nde Mustafa Kemal Paşa’ya bir çay ziyafeti vererek, toplantıda Anadolu’daki asayiş durumundan bahsetti.
Ardından, 12 Mayıs 1919 tarihinde “Mustafa Kemal” 9. Ordu müfettişliğine atandı.
Atama bütün kolordulara bildirildi…
Birinci Dünya Savaşı’nda Osmanlı Donanmasıda çok ağır hasar almış;
Mevcut ve onarıma muhtaç olan gemiler de Almanya’ya 4 adet gönderilmişti.
Mustafa Kemal Paşa ve silah arkadaşlarını Samsun’a götürmek için;
Eldeki olanaklara uyularak “Bandırma Vapuru” ayrılmış ve geminin kaptanlığına da “İsmail Hakkı” (Durusu) atanmıştı.
Bandırma Vapuru sadece Marmara kıyılarında çalışmış ve Karadeniz’e hiç açılmamış olsa da;
İsmail Hakkı Bey, birikim sahibi Karadeniz’i iyi tanıyan bir kaptandı.
21 yıllık meslek hayatı sürecinde beş yıl Karadeniz’de çalışmış;
Hindistan ve Uzak Doğu’ya kadar gitmişti.
Bandırma Vapuru, ise 1878 yılında;
“İngiltere’nin Glasgow” kentinde yolcu ve yük vapuru olarak inşa edilmişti.
Bandırma Vapuru’nun ilk talihsizliği 12 Aralık 1891 tarihinde yaşanmıştı.
Gemi kaza sonucu batmış, fakat aynı yıl içerisinde yüzdürülmüştü.
1894 yılında İstanbul, “Rama Derasimo firmasına satıldı,
Pire Limanı’ndaki kayıt, o zamanki Deniz Yolları İşletmesi anlamına gelen “İdare-i Mahsusa” ya nakledilerek;
Adı “Kymi” den, “Panderma” ya dönüştü.
Ardından da Marmara Denizi kıyılarında yük ve yolcu seferleri yapmaya başladı.
İdare-i Mahsusa statü değiştirerek;
28 Ekim 1910 yılında, Osmanlı Seyrüsefain İdaresi
Osmanlı Denizcilik İşletmesi adını alınca;
“Panderma” – “Bandırma” adı olarak değiştirilerek gemi posta vapuruna dönüştürüldü.
İşte bu 41 yaşındaki gemi;
Karadeniz’in, hırçın dalgaları için çok da elverişli olmayan gemi;
“Bandırma Vapuru” Samsun yolcuğunun kaderi oldu…
19 MAYIS 1919
Mustafa Kemal Atatürk *Bandırma Vapuru” ile Samsun’a çıkarak Türk milletinin bağımsızlık ateşini yaktığı ve Kurtuluş Savaşı’nı fiilen başlattığı tarihi bir dönüm noktasıdır.
Bu adım, modern Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşuna giden yolun ilk taşı olmuştur.
Bu önemli tarihi olayın öne çıkan detayları şunlardır;
💨 Yolculuk ve Varış:
Mustafa Kemal Paşa, 16 Mayıs 1919’da İstanbul’dan Bandırma Vapuru ile yola çıkarak 19 Mayıs 1919 sabahı Samsun’a (Tütün İskelesi) ayak basmıştır.
💨 Görev ve Amaç:
Kendisinin resmi görevi, bölgedeki asayişsizliği ve çatışmaları sona erdirmekti.
Ancak asıl hedefi Türk milletinin haklı sesini duyurmak ve işgallere karşı ulusal bir direnişi örgütlemekti.
💨 Mücadele Başlangıcı:
Samsun’da karşılaştığı tablo doğrultusunda halkı bilinçlendirmek üzere Havza ve Amasya genelgelerini yayımlayan Mustafa Kemal, millî egemenliğe dayalı bağımsız bir devlet kurma yolunu açmıştır.
💨 Gençlik Spor Bayramı:
Atatürk, milli mücadelenin başlangıcı olan bu anlamlı günü, “Türk gençliğine” armağan etmiştir.
Her yıl ülkemizde ; “Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı” olarak coşkuyla kutlanmaktadır.
Turan ÇATAL
Araştırmacı Gazeteci-Yazar
EGEDE YAŞAM ::: Özgür İnternet Gazetesi
Halkın ve Sadece Haklının Yanında…
YAŞASIN CUMHURİYET…
MUSTAFA KEMAL’İN ASKERLERİYİZ…
NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE…